Razono a partir de los datos proporcionados por los medios, acerca de la dimensión de la explosión (¿no fueron dos?) registrada en el ARA San Juan. La Armada Argentina se tomo el trabajo de hacer explotar 100 kgrs de TNT a 40 metros de profundidad, con el fin de que el sensor que captó la supuesta explosión en el submarino ARA pudiera compararla con aquella. El resultado es que la supuesta (primera) explosión en el submarino equivalió a mas de 100 kilos de TNT.
El trinitrotolueno (TNT) es la medida de acuerdo a las convenciones internacionales, de todas las explosiones. Algo así como el patrón metro a las distancias.
El ARA General Belgrano fue hundido por el submarino nuclear HSM Conqueror con el impacto de dos torpedos con ojivas con explosivos equivalentes a 230 kilos de TNT cada una.
El Submarino San Juan dispone, disponía, de 960 baterías, la mitad en proa y la otra mitad en popa; a su vez cada uno de esos conglomerados está dividido en cuatro compartimientos estancos, ocho en total, cada uno con 120 baterias.
Ya en la primera guerra mundial, los sumergibles disponían de un motor a explosión que movía un dínamo que cargaba las baterías. Bajo el mar navegaban con un motor eléctrico.
El snorkel comenzó a ser utilizado por los U-Boote, los sumergibles alemanes de la Segunda Guerra, para expulsar los gases de la combustión de los motores diésel e ingresar oxígeno tanto para ese proceso de combustión como para renovar el aire en el interior del submarino.
Por los snorkel siempre ingreso agua accidentalmente, ya que un tubo que sale al exterior y se enfrenta a el movimiento de olas, pero están preparados para eso.
¿Por qué los submarinos utilizan motores eléctricos en sumersión cuando están en peligro? Básicamente, porque hacen poco ruido. A los submarinos se los procura ubicar con micrófonos sumergibles (sensor pasivo) o con sonares (sensor activo). Un sonar envía un pulso sonoro que rebota contra las superficies metálicas y un micrófono capta la intensidad del eco, del rebote…
Sólo se utilizan los motores a explosión cuando no hay riesgos.
Los submarinos nucleares disponen de un reactor para generar electricidad y cargar las baterías, pero también pueden navegar con un motor eléctrico.
Los submarinos siempre tuvieron problemas con las baterías, es mas las baterías de sumergibles de la segunda guerra mundial utilizaban líquidos, como las viejas baterías de los autos y eran propensas a derrames ácidos, cortocircuitos e incendios. Las actuales no utilizan líquidos, por lo que son más seguras.
Cualquier batería en cortocircuito puede fundirse o explotar (tomen una pila AA larga vida o recargable y sométanla a un corto, en unos 10 segundos emitirá calor).
Quienes diseñan submarinos es lógico que prevean accidentes con las baterías, incluso la explosión de una o mas.
¿Cuanto explota una batería de submarino? Recordamos. para todas las explosiones existe un sistema de medición comparado con explosiones patrón basadas en TNT.
¿Pudo una o mas baterías del ARA San Juan producir una explosión superior a 100 kgrs de TNT?
No lo creo.
¿Qué elemento dentro del submarino podía explotar con mas intensidad que 100 kgs de TNT?
No se me ocurre.
Alguien dirá: uno sus torpedos. Pero además de que dicen el ARA San Juan no llevaba torpedos, éstos están diseñados para evitar explotar dentro del submarino, por lo que son activados para su explosión cuando ya se encuentran surcando las aguas rumbo hacia un objetivo. Los torpedos que hundieron al ARA Belgrano iba a 65 kilometros por hora y podían ser disparados de una distancia de hasta 24 kilometros, por lo que pudieron ser activados a mitad de su recorrido.
¿Existe algún elemento externo al ARA San Juan que pueda haber producido una explosión mayor a 100 kilos de TNT?
Solo un torpedo como los que hundieron al ARA Belgrano. Todos los actuales torpedos británicos tienen una potencia explosiva de más de 150 kilos de TNT excepto uno diseñado para ser lanzado desde aviones antisubmarinos.
¿Puedo estar equivocado?
Si. Pero solo si algún técnico en baterías puede explicar a cuantos kilos de TNT equivale las explosión conjunta de las 960 baterías del ARA San Juan. ¿Puede superar esa explosión a la de 100 kilos de TNT?
That is the question.
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