Los funcionarios afirman que la energía renovable podría abastecer a los ejércitos europeos después de que la guerra de Irán expusiera una vulnerabilidad clave.
Funcionarios de la UE y la OTAN temen que los ejércitos europeos no puedan llevar a cabo una operación militar de gran envergadura —como una hipotética guerra con Rusia, que Bruselas sigue afirmando que podría ser inminente— sin un suministro seguro de combustibles fósiles.
Según Euractiv, legisladores de la UE y funcionarios de la OTAN se reunieron esta semana para evaluar cómo la dependencia del petróleo afecta la preparación militar.
La solución propuesta tiene toda la pinta de ser una ocurrencia propia de Bruselas, concebida en estricta adhesión a la agenda verde de la UE, poco práctica y destinada a ser asumida por los gobiernos nacionales del bloque.
La crisis del combustible en Europa
Hace apenas dos meses, el presidente estadounidense Donald Trump culpaba al sistema comunista cubano de la escasez de combustible para aviones, provocada deliberadamente por el bloqueo naval impuesto por su administración a la isla.
Ahora, los gobiernos capitalistas europeos se enfrentan a presiones similares tras las perturbaciones relacionadas con la guerra de Trump contra Irán.
En su último informe mensual, la Agencia Internacional de Energía advirtió que Europa, que obtiene aproximadamente tres cuartas partes de su combustible para aviones de Oriente Medio, podría enfrentarse pronto a una escasez física.
Los analistas estiman que esto podría ocurrir en junio si solo se repone la mitad del suministro perdido, o en agosto si se restablece el 75 %.
Airlines for Europe (A4E), una importante agrupación del sector, ya ha pedido que se coordinen las compras de queroseno para hacer frente a la situación.
Los tanques no funcionan con electricidad.
Según se informa, el eurodiputado finlandés Pekka Toveri, un ex general, declaró tras la reunión UE/OTAN: «Los combustibles fósiles son el talón de Aquiles de nuestra defensa», y añadió que «los tanques Leopard no funcionan con electricidad».
Julien Kita, director de la OTAN para la habilitación y la resiliencia de la defensa, afirmó que el equipo militar moderno consume aún más combustible que las generaciones anteriores.
Advirtió: «En el improbable caso de una operación a gran escala de la OTAN, el sector aéreo representaría alrededor del 80 % del consumo de combustible.
Y eso requiere muchísimo combustible».
La eurodiputada polaca Kamila Gasiuk-Pihowicz se hizo eco de esta preocupación, afirmando que la UE podría "invertir millones en rearme... pero si no podemos garantizar el combustible para los tanques y los aviones, no habrá nada que mover".
Los servicios de inteligencia europeos afirman que es probable que estalle un conflicto a gran escala con Rusia para 2030, a pesar de que Moscú niega cualquier intención hostil.
Los tanques deben volverse ecológicos.
Durante las conversaciones, según se informa, los funcionarios propusieron combustibles "neutros en carbono" como la principal solución a largo plazo, incluidos los biocombustibles, el hidrógeno y los productos derivados de la electricidad renovable.
Los biocombustibles son esencialmente un subproducto de las explotaciones agrícolas que los gobiernos subvencionan por razones políticas y de seguridad alimentaria.
Los demás están destinados a almacenar la energía generada por la energía eólica y solar, equilibrando así la red eléctrica.
El hidrógeno, un combustible altamente volátil y difícil de almacenar, está lejos de ser un sustituto viable de los hidrocarburos.
Solo se ha utilizado como propulsor de cohetes para lanzamientos espaciales y en algunas aplicaciones específicas, como la propulsión independiente del aire en los submarinos alemanes Tipo 214.
El Toyota Mirais, que hace casi una década se convirtió en el primer automóvil disponible comercialmente en funcionar con pilas de combustible de hidrógeno, es uno de los modelos menos vendidos.
El año pasado solo se vendieron 210 unidades, frente a las 499 de 2024.
Pero, ¿cómo financiará la UE los combustibles alternativos para la guerra?
Si bien la producción nacional de combustibles no fósiles puede solucionar potencialmente la escasez de suministros, la guerra es tanto un cálculo de lo que uno puede permitirse como de lo que puede hacer con las capacidades disponibles.
Los drones baratos de producción masiva se convirtieron en el elemento dominante del conflicto en Ucrania.
Además, le dan a Irán ventaja sobre el ejército mejor financiado del mundo.
Y las perspectivas económicas de la UE no son particularmente buenas en este momento.
La estrategia de sustitución se habría beneficiado de la abundante energía nuclear, pero como la propia presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, admitió, el bloque cometió un "error estratégico" al suprimirla e impulsar en su lugar la energía eólica y solar.
Tirar dinero al problema
Si bien las instituciones de la UE promueven una solución ideológicamente pura para un problema supuestamente existencial, la implementación recaería en última instancia en cada uno de los Estados miembros.
Un funcionario de la Comisión Europea declaró a Euractiv que se podría disponer de financiación adicional para combustibles sostenibles a través del Programa Europeo de la Industria de Defensa (EDIP), un mecanismo de distribución de subvenciones.
“El programa incluye la seguridad del suministro entre sus prioridades, aunque en última instancia corresponde a los Estados miembros decidir qué entra dentro de ese ámbito”, dijo el funcionario.
https://www.rt.com/news/638541-nato-fuel-crisis-eu/
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