Aunque la Corte Internacional de Justicia desestimó la demanda, al considerar que "Nicaragua no ha (...) establecido la existencia de un riesgo real e inminente de un perjuicio irreparable contra los derechos que invoca", Costa Rica admitió en el curso del proceso que sí habían cometido daños contra los cuales el país podrá proceder.
Las obras de la carretera en construcción amenazan principalmente a las especies de la zona.
Pero la Corte determinó que los argumentos presentados "no explican de qué manera esas especies podrían verse específicamente amenazadas por las obras de construcción de la carretera ni indican con precisión cuáles son [las especies] que podrían verse afectadas".
El embajador de Costa Rica en Holanda, Jorge Urbina, se dijo "satisfecho" por el fallo de la CIJ y manifestó que "las medidas pedidas por Nicaragua eran innecesarias".
La Corte subrayó sin embargo que Costa Rica "reconoció la necesidad de tomar medidas correctivas para reducir los efectos de la planificación y ejecución de la construcción de la carretera en 2011".
1856: La carretera de la corrupción
La llamada ruta 1856 fue pensada por el gobierno de la presidenta Laura Chinchilla como respuesta a lo que calificó como una "invasión" de Nicaragua a su territorio, pero, la prisa por hacerla terminaron en un escándalo que manchó la trayectoria de la primera mandataria de la vecina del sur.
La obra fue iniciada en mayo de 2011 y suspendida un año después, tras denunciarse una malversación millonaria de los fondos destinados a su construcción, uno de los peores escándalos en el gobierno de Chinchilla.
Los cálculos más modestos indican que los constructores, unas 14 empresas vinculadas al gobierno destrozaron unos $40 millones de dólares.
Actualmente, la ruta 1856 -conocida ahora por los costarricenses despectivamente como "la trocha"- se encuentra abandonada e intransitable.
Chinchilla no ha podido quitarse el caso de encima, pese a que este viernes dijo que continuará la obra, aunque las elecciones presidenciales serán en tan solo dos meses.
Faltan $60 millones de dólares para terminarla
El ministro costarricense de Obras Públicas y Transportes, Pedro Castro, dijo en una conferencia de prensa que un nuevo contrato para seguir las obras de la "trocha" ya está adjudicado a la empresa CACISA para el diseño del primer tramo de 45 kilómetros.
Castro afirmó que espera que en enero próximo estén adjudicados los diseños para los restantes cuatro tramos y que a mediados de 2014, con los estudios finalizados, se abrirá la licitación para comenzar la construcción.
Castro dijo que hasta el momento se ha invertido en la vía, llamada Ruta 1856, unos 20.000 millones de colones (alrededor de 40 millones de dólares) y que para concluirla se requerirán cerca de 30.000 millones de colones más (unos 60 millones de dólares).
El Gobierno costarricense ha asegurado que ha realizado trabajos para mitigar el impacto ambiental de la vía, como la siembra de unos 48.000 árboles a lo largo del trayecto que se ubica en una zona con altos índices de deforestación debido a actividades agrícolas y ganaderas.
