El gobierno de Costa Rica se quedará con las ganas de torpedear la construcción de un canal interoceánico en Nicaragua, porque el cauce no pasará por el Río San Juan…
Así lo aseguró a TV Noticias del Canal 2, el ex guerrillero y encargado del dragado del Río San Juan, Edén Pastora Gómez…
“Para tranquilidad del canciller (Enrique Castillo) y de doña Laura (Chinchilla) puedo decirles que el canal no va a ser por el río San Juan, que ni siquiera va a ver pasar los buques”, reveló Pastora, agregando que el proyecto contempla construir el canal interoceánico al norte del Río San Juan…
El funcionario indicó que será el Presidente Daniel Ortega quien dirá a los nicaragüenses por dónde, cuándo y cómo se construirá el canal, pero resaltó con toda seguridad que no será por donde Costa Rica cree, porque él ha visto los estudios de pre factibilidad que recomienda que no sea por el Río San Juan… “
Entonces pueden estar tranquilos ecologistas y doña Laura”, reafirmó…
Pastora destacó que el canal será una realidad, porque “los astros se han alineado para que se haga el gran canal interoceánico en Nicaragua, porque sencillamente el mundo lo necesita, el mundo lo quiere, nosotros los nicaragüenses lo necesitamos y tenemos un gobierno fuerte que tiene el apoyo de la población, el prestigio nacional e internacional, y manda y quiere hacer el canal, entonces el canal se va a hacer”…
Recordó que el gobierno costarricense no le pidió permiso a Nicaragua para construir una carretera paralela al Río San Juan y aseguró que los costarricenses siempre buscan un pretexto para crear conflictos con Nicaragua y buscan hacer política nacional con un conflicto diplomático…
Acusó a la presidenta costarricense de actuar con el hígado contra Nicaragua, en cambio de dialogar y entenderse…
HOLANDESES HICIERON ESTUDIO…
La Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua firmó un contrato para que el consorcio de empresas holandesas Royal Haskoning-DHV y Ecorys realizara estudios de pre-factibilidad de la obra…
Aparentemente ese estudio ya estaría listo, a un costo de 720 mil dólares, gracias a una donación del Reino de los Países Bajos…
El estudio recomienda diferentes rutas para el canal, para lo que posteriormente vendrá un estudio de campo…
En el estudio de pre factibilidad se contemplaría los aspectos estructurales del Canal que se debe de dragar, las obras de las presas que se necesitan, los diques y las esclusas…
Todas las rutas estudiadas pasan por una parte del Lago de Nicaragua y por el istmo de Rivas…
… LAS RUTAS POSIBLES…
La ruta número uno parte en el Caribe, en Cayman Rock, y sigue hacia los ríos Escondido, Mico y Oyate, Lago de Nicaragua, río Las Lajas, y termina en el río Brito; tiene una longitud de 312 km…
La ruta número dos, parte también de Cayman Rock hacia el río Escondido, Mahogany Creek, río Rama, río Oyate y Lago de Nicaragua, río Las Lajas y acaba en el río Brito.
Esta ruta tiene 297 km de longitud…
La ruta número tres empieza en Hound Sound Bar (sur de la Isla del Venado), río Rama, río Oyate, Lago de Nicaragua, río Las Lajas y concluye en el río Brito y mide 286 km…
La cuarta empieza en Punta Gorda, luego agarra hacia el río Tule, Lago de Nicaragua, río Las Lajas, río Brito.
La cuarta empieza en Punta Gorda, luego agarra hacia el río Tule, Lago de Nicaragua, río Las Lajas, río Brito.
Es la que mide menos (263 km)…
La ruta cinco también inicia en Punta Gorda, toma hacia río Los Sábalos, río San Juan, San Carlos, Lago de Nicaragua, río Las Lajas y río Brito.
La ruta cinco también inicia en Punta Gorda, toma hacia río Los Sábalos, río San Juan, San Carlos, Lago de Nicaragua, río Las Lajas y río Brito.
Tiene una longitud de 275 km y es la más cara, con un costo estimado en US$21,072 millones…
La última ruta también pasa por el Río San Juan, iniciando en San Juan del Norte, Río San Juan, Lago de Nicaragua, río Las Lajas, y terminando, como todas, en el río Brito…
CHINA CONTINENTAL, EL GRAN SOCIO…
La firma de un contrato por 30.000 millones de dólares entre el gobierno de Xi Jinping y el de Daniel Ortega evidencia la estrategia geopolítica del país asiático en América Latina….
En julio del 2012, el gobierno nicaragüense anunciaba con bombos y platillos la aprobación de una ley para la construcción del “Gran Canal Acuático Interoceánico de Nicaragua”…
La ley autorizó al gobierno crear una empresa cuya participación estatal sería del 51 por ciento, mientras que el 49 por ciento restante sería adquirido por un aliado estratégico.
El canal tendrá que estar operando parcialmente en 2019, convirtiéndose en el corredor interoceánico más largo, profundo y ancho del planeta, con una inversión estimada de 30.000 millones de dólares…
El inversor extranjero resultó ser China luego de la firma en Managua de un memorando en agosto de 2012 entre el presidente de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico, Manuel Coronel Kautz, y el presidente de la recién creada HK Nicaragua Canal Development Investment Company, Wang Jing…
En las finanzas de Nicaragua los chinos se han extendido al mercado de las telecomunicaciones y de la exploración petrolera…
http://www.informepastran.com/
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