Pablo Gonzalez

EMPRESA DEL CANAL, TOTALMENTE PRIVADA


El Gobierno chino no participa directamente en la ejecución del proyecto de un canal interoceánico en Nicaragua, pero tampoco lo impedirá, ni Europa, ni Estados Unidos, que no se han pronunciado ni a favor, ni en contra… 
La empresa con sede en Hong Kong HK Nicaragua Canal Development Investment (HKND), que pronto se adjudicará una concesión a 50 años para ejecutar el proyecto, "es una empresa 100% privada", dijo a BNamericas Ronald MacLean Abaroa, exalcalde de la capital boliviana de La Paz y funcionario del Banco Mundial, quien ahora se desempeña como vocero de HKND…
 "Establecerá un empresa conjunta con el Gobierno de Nicaragua en la que este último va a subir su participación gradualmente hasta ser dueño del proyecto cuando termine la concesión", señaló MacLean… 
El proyecto, del que se ha hablado durante casi un siglo, recibió un repentino apoyo durante la gira a Centroamérica que realizó el presidente de China, Xi Jinping, la semana pasada… 
Si bien Xi no sostuvo conversaciones oficiales en Nicaragua, su visita en la región coincidió con una sorpresiva aceleración del proyecto de ley sobre la iniciativa.
 “Está pronta a concretarse una primera aprobación de la Asamblea Nacional, lo que prepararía el terreno para que la compañía contrate consultores para que realicen los estudios de factibilidad”, dicen analistas de BN…
 “A pesar del hecho de que el Gobierno chino ha respaldado en múltiples ocasiones diversos proyectos de infraestructura en Latinoamérica y ha ofrecido financiamiento y equipos de firmas estatales, la iniciativa de HKND debería mantenerse independiente de dicha dinámica y, en lugar de ello, volcarse a los inversionistas privados”, destaca…

… SE VISLUMBRA FINANCIAMIENTO PRIVADO… HKND, que es una empresa constituida recientemente y que no posee antecedentes comprobados de ejecución de proyectos de infraestructura, es propiedad de la firma china de telecomunicaciones Xinwei.
 La participación de la empresa en el proyecto data de septiembre del año pasado, cuando Wang Jing, presidente del directorio de Xinwei, se reunió con el presidente Daniel Ortega para informarle que China había creado una nueva compañía con el objeto de ejecutar el proyecto del canal de Nicaragua… "HKND se desempeña como el promotor del proyecto.
 No piensa construirlo, sino que va a financiar los estudios de factibilidad y levantar recursos en los mercados financieros para finalmente a convocar las grandes constructoras del mundo para que conviertan el proyecto en una realidad", agregó MacLean…

… DESPUES LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD… En cuanto reciba la aprobación de la Asamblea Nacional, HKND estará preparada para otorgar un mandato a consultoras estadounidenses y británicas para que realicen los estudios de factibilidad que sean necesarios… 
Independientemente del resultado de los estudios, existen muchas incertidumbres, partiendo por el hecho de que el marco legal y la infraestructura física del país parecen no estar preparados para enfrentar un proyecto cuyos costos podrían llegar a US$40.000mn. 
"Hay todo un régimen legal que se debe adaptar", acotó MacLean…

… ASESORADOS POR MCLARTY & ASOCIADOS… La empresa HK Nicaragua Canal Development Investment (HKND), habría contratado a una destacada firma de abogados de Chicago, Estados Unidos, McLarty & Asociados, para encargarse de todo lo relacionado con sub concesiones y la conformación de un consorcio empresarial…
 Es una de las firmas más prestigiosas, que no se meterían a una aventura sino ven seriedad y seguridad... McLarty Associates es una firma de consultoría estratégica internacional. 
Tiene expertos en planificación estratégica, asuntos de gobierno y promoción, acceso a mercados, fusiones y adquisiciones, comunicación corporativa, y cuestiones de riesgo político y económico en todo el mundo… 
A través de una colaboración con el Grupo Scowcroft, ofrece las mejores conexiones y relaciones entre en China y América Latina…
 Entre sus socios se encuentran Thomas McLarty; John Dimitri Negroponte; Nelson Cunningharn; Alan Larson, entre otros…

… CANAL ES VIABLE, DICEN EXPERTOS HOLANDES… La construcción de un canal a través de Nicaragua es técnica y económicamente factible, han dicho hoy dos empresas holandesas… 
Ingeniería Consultoría RoyalHaskoning DHV y Ecorys, realizaron a principios de este año un estudio de viabilidad sobre la posible construcción del canal.
 "Un canal en el territorio de Nicaragua también es económicamente viable", dijo Wim Klomp, ingeniero de RoyalHaskoningDHV consultoría. 
"Sobre la naturaleza y el medio ambiente hay todavía muchas cuestiones por resolver. 
Pero el plan no es definitivamente castillos en el aire", resaltó… 
Los holandeses también han analizado la viabilidad económica del plan para el nuevo canal y creen que sí tiene mercado, destaca el diario holandés FD.NL…

… FUNIDES VE OPORTUNIDAD Y COMPLEJIDAD… La Fundación Nicaragüense para el Desarrollo Económico y Social (FUNIDES), opinó hoy que un Canal Interoceánico en Nicaragua tiene el potencial de traer grandes beneficios para el país siempre y cuando sea bien manejado en todos sus aspectos… 
“Contribuiría a generar más y mejores empleos, elevar el ingreso por habitante y a reducir la pobreza más rápidamente. FUNIDES apoya, por lo tanto, la iniciativa del Gobierno”, dijeron en un comunicado oficial… 
Sin embargo, dada su complejidad, “la duración de la concesión, y la transcendencia que tiene para todos los nicaragüenses, este proyecto merece ser discutido y aclarado plenamente buscando el más amplio consenso nacional”, observando que “no contribuye al consenso ni a la democracia participativa pretender que sea aprobado por la Honorable Asamblea Nacional con solo dos días de consulta”…

… MUCHAS INTERROGANTES… Según FUNIDES, “las preguntas que tiene la ciudadanía son múltiples.
Algunas de carácter técnico y ecológico puede que solo se respondan en detalle en la medida que avancen los estudios.
 Pero hay otros temas, también fundamentales, que deben discutirse y aclararse desde ahora, porque de ellos se deriva todo lo demás. 
Estos son la transparencia del proceso en la selección de la empresa concesionaria, y los aspectos jurídicos, financieros y de soberanía nacional de la concesión”… 
“¿Por qué no se escogió a la empresa mediante un proceso competitivo de licitación? 
¿Cómo podemos estar seguros los nicaragüenses que las condiciones estipuladas en la propuesta de ley son las mejores que se pudieron haber logrado? 
¿Por qué el Banco Central de Nicaragua está renunciando a su inmunidad soberana? 
¿Están nuestras reservas internacionales sujetas a embargo?
 ¿Por qué se estaría compensando a los expropiados al valor catastral y no al de mercado?
 ¿Cuál es la protección que tiene el país ante un incumplimiento del concesionario? 
¿Por qué se le da tanta discrecionalidad al concesionario? 
¿Por qué el país debe cubrirle casi todos los riesgos al inversionista?”, preguntó FUNIDES…

… URGEN A INVERSIONISTAS NORTEAMERICANOS… Accredited Business Consolidators Corp. emitió hoy una advertencia a las empresas y los inversores los Estados Unidos para desarrollar inmediatamente las estrategias de inversión en Nicaragua y no quedarse por fuera de la construcción de un canal interoceánico… 
AccreditedBiz señala que América del Norte se está quedando atrás en su inversión en Nicaragua, mientras que otros países avanzan en la región.
 AccreditedBiz, ya compró tierras en la bahía de Bluefields, en el caribe de Nicaragua para desarrollar varios hoteles, pensando en el desarrollo que traería un canal interoceánico…
 AccreditedBiz dice ser testigo de la notable mejora en la infraestructura de Nicaragua incluyendo el desarrollo de carreteras, mejora de los servicios postales, las telecomunicaciones modernas, amplia disponibilidad de Internet de alta velocidad, un aeropuerto bien gestionado, el aumento de los programas turísticos, mejoras en la administración tributaria, la eficiencia judicial, y una reducción sustancial de la corrupción…

… ¿ESPAÑA, ADENTRO O NO?... La semana pasada el Embajador de España en Managua, León de la Torre Kris declaró a los medios que una empresa pública de su país había elaborado estudios de pre factibilidad de un corredor ferroviario como componente del canal interoceánico y precisó que de alguna forma España estaba siendo parte del mismo…
 Sin embargo, otro español, el Embajador de la Unión Europea en nuestro país, Javier Sandomingo, consultado por los periodistas, dijo otra cosa…
 “Es una gran obra, no tengo mucha información sobre el Gran Canal porque como ustedes saben de momento y hasta donde yo, no hay empresas españolas que vayan a participar”, opinó…

… PREOCUPACIONES LOGICAS… El asesor presidencial para asuntos económicos, Bayardo Arce admitió que la construcción de un canal interoceánico podría expropiar tierras por donde se levantará y por eso consideró como un legítimo derecho las inquietudes de los empresarios… 
Arce dijo que la concesión es una ley marco y falta el estudio de factibilidad y todo se puede corregir, pero lo mejor es comenzar ya…
 Especificó que a quien se entregará la concesión es un grupo promotor de inversiones y todos los países han sido invitados a formar parte…

 http://www.informepastran.com/

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