Los diarios londinenses The Times y The Sun,
informaron sobre la conferencia rusa de Yakutsk, Siberia del Este, que
tuvo lugar del 17 al 19 de agosto y en donde se discutió el proyecto del
Túnel a través del Estrecho de Bering. [Ver: NAWAPA Extendido:
Desarrollo del Ártico]
La conferencia fue organizada por el
gobierno de la República de Sajá (Yakutia), con el auspicio del Concejo
para Estudios de las Fuerzas Productivas (CEFP) de Rusia y la Cámara del
Comercio y la Industria.
El CEFP es un organismo que depende de la
Academia de Ciencias Rusa y del Ministerio de Economía del país, y tiene
su origen en el KEPS (Comisión para las Fuerzas Naturales Productivas)
donde intervino de manera decisiva el académico Vladimir Vernadsky en
los años 1915-1930.
El CEFP estuvo presidido por el fallecido académico
Alexander Granberg, un especialista en proyectos de desarrollo regional,
quien apoyaba vigorosamente la construcción del túnel a través del
Estrecho de Bering, hasta su muerte el año pasado, y fue un firmante del
llamado a "Poner al Plan LaRouche en la agenda Internacional para
Salvar a la Economía Mundial" de noviembre de 2009.
El encabezado del Times
dice: "Informe: Un túnel que une EU con Rusia gana apoyo.
'El mayor
proyecto ferroviario de todos los tiempos'; le permitiría a los trenes
viajar desde la Ciudad de Nueva York a Londres, Inglaterra".
El informe
del Times solo llega a los subscriptores, pero también fue noticia para la cadena MSNBC y el programa ruso en inglés The Voice of Russia Today.
Se
ha dicho que altos funcionarios del gobierno ruso han apoyado el plan
para construir un túnel de 104 kilómetros entre América del Norte y
Asia, según la cita que hizo MSNBC del informe del Times.
Esto
haría posible un viaje de 8000 kilómetros desde Londres a la Ciudad de
Nueva York.
El túnel, estimado en $60 mil millones de dólares, tiene el
apoyo de algunos de los funcionarios más destacados del gobierno del
presidente Ruso Dmitry Medvedev.
El túnel significaría que el territorio
ruso se encontraría con la jurisdicción estadounidense debajo de las
islas Diómedes Mayor, que es rusa, y Diómedes Menor, que es
estadounidense.
Uno de los funcionarios que apoya el plan es Aleksandr Levinthal, el vicerepresentante federal para el Lejano Oriente ruso.
El Times,
reseña la historia desde el reinado del zar Nicolás II, cuyo gobierno
aprobó el túnel en dos ocasiones, pero la Primera Guerra Mundial y luego
la Revolución Rusa lo impidieron.
Quienes lo apoyan saben que se trata
de un modo más barato, rápido y seguro para transportar bienes alrededor
del mundo en lugar de usar barcos y contenedores.
Se estima que podría
transportar 3% del comercio global y generar $7 mil millones de dólares
en ganancias anuales.
El Times informó que Levinthal y
otros funcionarios de Moscú participaron en la Conferencia de Yakutsk,
capital de la República de Sajá, en el este ruso, en donde discutieron
como mejorar la infraestructura de la región.
Actualmente se encuentra
bajo construcción una línea ferroviaria que une Yakutsk al ferrocarril
Transiberiano, y Rusia contempla extender vías para conectar zonas ricas
en minerales a las líneas por donde se transportan los bienes.
"Debemos
ver el desarrollo de la infraestructura ferroviaria y carretera aquí
[en el Lejano Oriente ruso) y la mejora del clima de inversión en Rusia
como una de las metas claves", dijo Levinthal, de acuerdo a los diarios
londinenses.
El túnel sería la primera conexión "en seco" entre los dos
continentes desde el tiempo en que esa parte geográfica estaba unida por
un puente terrestre hace 21000 años.
Stephen Dalziel, director
de la Cámara de Comercio Ruso-Británica, puso un acento de precaución,
sugiriendo que los inversionistas del Reino Unido, cuando menos, no
pondrían dinero en el proyecto del túnel hasta que realmente se hayan
comenzado las obras.
"Sería una gran idea, si funcionara", dijo.
La idea
se discutió en 2007 en una conferencia en Moscú llamada "Megaproyectos
para el Este de Rusia".
Aunque el Times no lo señaló,
Lyndon LaRouche fue un orador invitado en esa conferencia de 2007, y
escribió un artículo que él mismo leyó en la sesión inaugural, bajo el
título, "Los cambios en el mapa mundial; Mendeleyev hubiera estado de
acuerdo".
En la conferencia recién concluída, George Koumal,
presidente del Grupo Interhemisférico del Túnel y Ferrocarril del
Estrecho de Bering, pidió a los gobiernos apoyar el túnel.
Destacó que
acercaría a ambos pueblos (de Rusia y EU), y señaló la falta actual de
vínculos.
"Hay muy pocos rusos que han pisado la costa de Alaska", dijo.
"Del mismo modo los estadounidenses pueden estirar su mano y tocar
nuestra Madre Rusia".
http://spanish.larouchepac.com/news/2011/08/22/el-t-nel-del-estrecho-de-bering-la-discusi-n-est-m-s-viva-qu.html
