***El jefe del grupo, Oliver Blume, ha defendido los recortes de empleo, citando circunstancias económicas "serias", según los medios alemanes.
Según declaró el director general de la compañía, Oliver Blume, al periódico Bild, el Grupo Volkswagen necesita realizar cambios importantes si quiere sobrevivir.
La declaración de Blume se produce tras un anuncio a principios de este mes de que el mayor fabricante de automóviles de la UE podría cerrar al menos dos fábricas en Alemania como parte de una iniciativa de reducción de costos.
El posible cierre sería el primero en los casi 90 años de historia del fabricante de automóviles.
En una entrevista concedida el domingo al tabloide, Blume defendió los planes de recortes a gran escala.
La situación económica actual es "tan grave que no podemos seguir como hasta ahora", admitió el director ejecutivo.
El beneficio operativo del fabricante de automóviles cayó un 20% en el primer trimestre de 2024 en comparación con el mismo período del año anterior. En el segundo trimestre de este año, los ingresos cayeron un 2,4% más que el año pasado.
Según Blume, la reducción de puestos de trabajo supondría un ahorro de 4.000 millones de euros (4.250 millones de dólares) para Volkswagen.
El consejo de administración del Grupo Volkswagen está trabajando en “medidas adicionales” para sobrevivir a la caída de las ventas de automóviles, añadió. Volkswagen emplea a unos 120.000 trabajadores en Alemania.
Según Blum, los principales desafíos que enfrenta la industria automovilística europea se derivan de la pandemia de hace cuatro años y de la entrada de competidores asiáticos al mercado.
“El pastel es cada vez más pequeño y tenemos más invitados a la mesa”, afirmó el máximo ejecutivo del grupo propietario de marcas de automóviles, camiones y motocicletas como Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT, Skoda, Porsche, Scania y Ducati.
La UE se ha convertido en el mayor mercado exterior para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. El valor de las importaciones de coches eléctricos chinos en la UE aumentó hasta los 11.500 millones de dólares en 2023, frente a los 1.600 millones de dólares de 2020, lo que representa el 37% de todas las importaciones de vehículos eléctricos en el bloque, según un estudio reciente.
Los críticos de los recortes previstos en Volkswagen señalaron que el grupo pagó 4.500 millones de euros a sus accionistas para el ejercicio 2023 en junio. La presidenta del partido político de izquierda Die Linke, Janine Wissler, dijo la semana pasada al periódico Rheinische Post que era "increíblemente sórdido" que Volkswagen pudiera pagar semejante suma en dividendos y ahora afirmar que no puede evitar el cierre de plantas y la pérdida de puestos de trabajo.
«Si VW realmente necesita dinero con tanta urgencia, entonces los principales accionistas… deberían devolver estos 4.500 millones de euros», afirmó.
La economía alemana se contrajo en el segundo trimestre de este año, según las estadísticas oficiales.
La producción industrial del país cayó más de lo esperado en julio, impulsada principalmente por la débil actividad en el sector automovilístico, informó Reuters la semana pasada.
La desaceleración avivó los temores de que la mayor economía de Europa pudiera contraerse nuevamente en el tercer trimestre y entrar en otra recesión, después de haber sufrido una a fines del año pasado.
https://www.rt.com/news/603709-volkswagen-cant-continue-as-before/
